Bán đậu nành mỹ số lượng lớn-0937392133

[Vietfun25]

Bán đậu nành mỹ số lượng lớn


Chúng tôi chuyên cung cấp đậu nành Mỹ với chỉ tiêu:


PECIFICATIONS U.S. NO.2 OR BETTER YELLOW SOYBEANS:


Test weight per bushel 54 lb/bu min


Moisture: 13.5 % maximum


Damaged Kernels total: 3 % maximun


Heat damaged kernels: 0.5% max


Foreign material : 2% max


Soybeans of other colors: 2% max


Splits: 20% max


Số lượng lấy tối thiểu là 300 tấn/ lô.


Mọi chi tiết xin liên hệ 0937392133 Ms.Hằng với giá cả phải chăng.

[Vietfun25]

Bán đậu nành mỹ số lượng lớn-0937392133

[lamkana81]

Tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ bắt đầu thu phí từ 30/6 tới. Đáng chú ý, dù được nâng cấp trên nền đường cũ nhưng mức thu phí của dự án này bằng mức thu tại các tuyến cao tốc đầu tư mới khác.

http://images.tienphong.vn/Uploaded/baogiay002/2015_04_25/5a_HRNB.jpg.ashx?w=440&h=250&crop=auto

Đường Pháp Vân- Cầu Gĩe đang thi công tu bổ. Ảnh: Như Ý Đường Pháp Vân- Cầu Gĩe đang thi công sửa sang. Ảnh: Như Ý

Phí quá cao

Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 45/2015 quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và dùng phí dùng đường bộ tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ. Thông tư này có hiệu lực từ ngày 23/5; Cty BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ (đại diện Chủ đầu tư) đang xây trạm, dự định thu phí từ 30/6.

Mức thu phí động dao từ 10 nghìn đến 180 nghìn đồng/lượt, tùy theo đoạn tuyến và loại dụng cụ. Trong đó, với đoạn tuyến từ ngã ba Pháp Vân đến đầu đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, xe dưới 12 chỗ (hoặc xe tải dưới 2 tấn, xe buýt) chịu phí 45 nghìn đồng/lượt. Xe tải có trọng tải từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 fit chịu mức phí 175 nghìn đồng.

Đoạn tuyến có mức phí cao nhất là đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ - Hà Nam và ngược lại, với mức thu từ 45 nghìn đến 180 nghìn đồng/lượt, tùy loại dụng cụ. Vé tháng trên tuyến từ 300 nghìn đến 5,4 triệu đồng. Vé quý từ 810 nghìn đến 14,580 triệu đồng, tùy theo đoạn tuyến và loại phương tiện.

Với phương án thu phí này, dự án có đơn giá 1.500 đồng/km (tính cho loại xe tiêu chuẩn, dưới 12 chỗ ngồi), bằng với mức thu tại các tuyến đường cao tốc làm mới như Cầu Giẽ - Ninh Bình, hay Nội Bài – Lào Cai. Trong khi đó, theo quyết định đầu tư dự án này, thời đoạn I được nâng cấp trên nền tuyến hiện hữu; toàn tuyến chỉ được khai thác ở tốc độ 100 km/h.

Dù mức thu này chưa chính thức được khai triển trong thực tiễn nhưng nhiều người đã phân bua e ngại. Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội nói: “Đây là tuyến đường được tân trang lại nhưng mức thu bằng tuyến đường mới đầu tư. Vì sao như vậy cần giảng giải rõ ràng. Nhiều doanh nghiệp không nhất trí với mức thu này. Nếu phải nộp phí cao, giá cước Vận tải kiên cố tăng”. Đại diện các bến xe Hà Nội cũng đề cập đến khả năng tăng giá cước xe khách khi triển khai thu phí trên tuyến đường này. Tại các diễn đàn trên internet về ô tô, nhiều quan điểm (đặc biệt là những người đi qua tuyến này hằng ngày) cho biết, sẽ “né” tuyến đường này vì mức phí quá “chát”.

“Đắt” để rút ngắn thời gian hoàn vốn

Trả lời về vấn đề này, ông Phạm Thanh Bình, Phó Giám đốc Ban QLDA Thăng Long (thuộc Bộ GTVT, cơ quan có thẩm quyền quản lý dự án này) cho hay: Việc cho phép nhà đầu tư thu phí ở mức 1.500 đồng/km ngay sau khi hoàn thành thời đoạn 1 (nâng cấp mặt đường, giảm độ dốc, nắn thẳng trên tuyến cũ, chỉnh trang hộ lan...), Bộ GTVT đã đồng ý, quyết định ngay từ khi ký hiệp đồng.

Ông Bình cho rằng, dù ở thời đoạn 1, dự án chỉ nâng cấp trên tuyến cũ nhưng tại dự án này, nhà đầu tư phải bỏ tiền ra phóng thích mặt bằng (hơn 1.600 tỷ đồng để mở thêm 2 làn trong thời đoạn 2). “Các dự án khác được quốc gia hỗ trợ phóng thích mặt bằng. Ở dự án này, nhà đầu tư phải tự bỏ số tiền lớn. Nếu không cho thu phí ngay ở mức 1.500 đồng/km, họ không có khả năng hoàn vốn” – ông Bình nói.

Cũng ông Bình cho biết, vì được thu phí cao ngay từ đầu nên thời gian thu phí bị rút ngắn. Theo phương án ban sơ do Bộ GTVT xây dựng, thời kì thu phí dự định 23 năm, nay rút còn 17 năm 2 tháng 18 ngày.

Đại diện chủ đầu tư, ông Nguyễn Trọng Thảo, Phó Giám đốc Cty BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ lý giải: Dù là dự án nâng cấp nhưng để đạt được đề nghị để phương tiện lưu thông với tốc độ cao, nhà đầu tư phải tăng khối lượng đào đắp để tạo độ phẳng của mặt đường, độ thẳng của hướng tuyến vì thế phí xây dựng suýt soát bằng đầu tư tuyến mới.

Trong giai đoạn đầu, do thi công nền đường bằng cấp phối đá dăm gây ô nhiễm, ảnh hưởng đến an toàn giao thông nên Bộ GTVT yêu cầu nhà đầu tư chuyển sang dùng cấp phối bê tông nhựa rỗng. Quyết định này làm giảm khối lượng đào đắp, tiết giảm so với phương án cũ 250 tỷ đồng, dẫn đến giảm giá trị giao kèo.

Về việc công cụ lưu thông trên tuyến đường này chỉ đạt tốc độ 100 km/h nhưng thu phí ngang bằng các cao tốc xe được lưu thông tới 120 km/h, ông Thảo cho biết: Nhà đầu tư cam kết với Bộ GTVT, sau khi tuyến hoàn thành giai đoạn 2 (vào năm 2018) sẽ thảm quờ mặt đường bằng vật liệu polyme (một loại mặt đường cao cấp nhất bây chừ) để dụng cụ lưu thông tối đa 120 km/h.

Trích từ Tienphong.vn

[Vietfun25]

Bán đậu nành mỹ số lượng lớn-0937392133

[Vietfun25]

Bán đậu nành mỹ số lượng lớn-0937392133

[Lê Sang]

May áo sơ mi nam công sở tại Sài Gòn

Nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực may mặc, cửa hàng chúng tôi được biết đến là xưởng thiết kế, may uy tín tại TpHCM hiện nay.

Đối tác của shop chúng tôi bao gồm: Các hệ thống ngân hàng, công ty, doanh nghiệp, viễn thông, khu nghỉ dưỡng, sân golf, nhà hàng, khách sạn, xây dựng, giao thông vận tải, bưu điện, điện lực, công ty dịch vụ bảo vệ, và các công ty sản xuất chế biến thực phẩm….

Với tập thể thợ may giàu kinh nghiệm, được phân chia theo chuyên môn, thực hiện may các dòng sản phẩm với trang thiết tối tân, cùng với cung cách phục vụ nhiệt tình, chu đáo, chuyên nghiệp sẽ làm quý khách hoàn toàn hài lòng.

Lí do quý khách hàng nên chọn shop