Vận tải biển áp phí 'vô tội vạ'

[toanbui110]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Vận tải biển áp phí 'vô tội vạ'

Các hãng công ty vận tải biển ở tphcm đang áp 70 loại phụ phí khác nhau với doanh nghiệp xuất nhập cảng, mà theo một đại biểu Quốc hội tình trạng thu vô tội vạ này cũng có phần bổn phận của cơ quan quản lý quốc gia.

Bộ Tài chính vừa gửi Thủ tướng thưa kết quả đợt thanh tra phụ phí theo cước chuyển vận của 19 hãng tàu hoạt động tại Việt Nam. Hiện có 40 hãng tham dự chuyển vận biển quốc tế tại Việt Nam nhưng đây là 19 doanh nghiệp chiếm thị đa số nhất.
doi-tau-viet-nam500-4156-1434960844.jpg

Bộ Tài chính kết luận 19 hãng tàu chiếm thị phần nhiều thu phụ phí quá cao.

Kết quả thanh tra cho thấy, tại Việt Nam, các hãng tàu có thể thu của doanh nghiệp xuất khẩu tổng cộng gần 70 loại phụ phí, trong đó làng nhàng mỗi hãng thu khoảng 14, 15 loại. Những khoản này bao gồm phí dịch vụ xếp dỡ container (THC - chiếm gần một nửa tỷ trọng), tiếp đến là phụ phí xăng dầu (chiếm 21%), phí lưu bãi container (6%), phí chứng từ, phí mất thăng bằng container, phí vệ sinh, bảo dưỡng, phí kẹp chì... Riêng Công ty Liên doanh Đại lý vận chuyển Evergreen, theo Bộ Tài chính, đã thu 47 loại phụ phí.

Đối chiếu số liệu phí dịch vụ xếp dỡ container - phụ phí chiếm tỷ trọng lớn nhất giữa Việt Nam và các nước trên thế giới đến tháng 5/2015, Bộ Tài chính đánh giá, mức thu của Việt Nam là 87 USD với loại container 20' có hàng và 135 USD với container 40' có hàng, chỉ cao hơn một chút so với Thái Lan và thấp hơn hầu hết các nhà nước khác trong khu vực cũng như châu Á. Thế nhưng, thực tại các doanh nghiệp xuất du nhập lại nộp mức thu phí, phụ phí cho hãng tàu cao hơn gần gấp đôi so với cước cảng biển. tỉ dụ, phí xếp dỡ container hãng tàu thu của công ty giao vận hoặc trực hấp thụ của doanh nghiệp làng nhàng 131,5 USD cho loại container 40' có hàng trong khi phí họ trả cho cảng biển chỉ hơn 69 USD.

Về phần mình, các hãng tàu giải trình thu phí cao do phải trả cho các cảng trung gian can dự đến xếp dỡ container và các uổng khác trên cả hành chình tàu. Tuy nhiên, qua thẩm tra, Bộ Tài chính cho rằng lập luận này của các hãng tàu là chưa có cơ sở. Các hãng tàu thu phí cao, theo Bộ Tài chính gồm Evergreen, Công ty K Line Việt Nam, Công ty Yang Ming Việt Nam, Công ty Wan Hai Việt Nam và China Shipping Việt Nam.



Bộ Tài chính cũng đánh giá, các hãng tàu chưa sáng tỏ khi vận dụng mức thu phí. Hiện các doanh nghiệp Việt đốn bị áp đặt mức thu do đa số vẫn áp dụng hình thức mua CIF (giá tại cửa khẩu bên nhập, đã gồm uổng bảo hiểm, chuyên chở tới bên nhập khẩu) nhưng lại bán FOB (giá tại cửa khẩu của bên xuất, chưa gồm phí bảo hiểm và tải tới cảng của bên nhập). nên chi, đối tác nước ngoài có quyền thuê, chỉ định hãng tàu chuyên chở, giao nhận. Do đó, doanh nghiệp chịu thiệt khi phải chấp nhận các khoản phụ phí theo hãng tàu mà không được thương thảo hay thỏa thuận.

Tại diễn đàn Quốc hội ngày 22/6, khi bàn về Bộ luật Hàng hải, đại biểu Nguyễn Phi Thường (Hà Nội) cho rằng tình trạng thu phụ phí vô tội vạ nêu trên có duyên cớ do sự kiểm soát của các cơ quan quản lý quốc gia. Rất nhiều trong số 70 loại phụ phí được thu vô lý, không tương thích với uổng thực tại mà các hãng tàu phải gánh chịu.

"Thu của doanh nghiệp Việt Nam rất cao nhưng thực trả cho dịch vụ xếp dỡ cảng biển lại ở mức rất thấp, làm tăng phí logictics của doanh nghiệp", ông Thường nói. Vị đại biểu này đang là giám đốc điều hành Tổng công ty chuyên chở Hà Nội.

Hiện phụ phí theo cước vận chuyển ở Việt Nam không thuộc mặt hàng bình ổn giá, chưa có sự quản lý thống nhất của Nhà nước. Ví thế Bộ Tài chính kiến nghị các cơ quan chức năng ban hành quy định về danh mục, quy trình kê khai, đối tượng kê khai với cước vận chuyển biển và phụ cước vận chuyển biển vào Luật hàng hải Việt Nam. Trong thưa Thủ tướng, Bộ Tài chính cũng xem đây là một trong những biện pháp để giúp doanh nghiệp xuất du nhập có thông báo, cơ sở khi đàm phán với đối tác nước ngoài về phí, phụ phí cước.

Trích từ Báo VNexpress

[KHoiwn83931]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

HOTLINE PHỤ TRÁCH CHÍNH DỰ ÁN CĂN HỘ THE GOLD VIEW : 0909 605 650

BẠN HÃY GỌI ĐẾN CHÚNG TÔI NGAY ĐỂ XEM MÔ HÌNH MẪU THE GOLDVIEW VÀ CHỌN MẶT BẰNG MÌNH THÍCH





Hình ảnh căn hộ The GoldView Quận 4

Căn hộ The GoldView nằm ở Quận 4 nhưng vị trí không khác gì đang ở Quận 1

Căn hộ The Gold View xây dựng tại mặt tiền đường Bến Vân Đồn , là tuyến đường song song với đường Võ Văn Kiệt . Đây là đoạn đường đẹp và sang trọng nhất của quận 4, đi quận 1 qua cầu Nguyễn Văn Cừ chỉ chưa đến 3 phút. Bạn cũng có thể nhanh chóng đến trung tâm quận 1 hay khu Cảng Nhà Rồng cũng chỉ chưa tới 5 phút . Ngoài ra , đường Bến Vân Đồn cũng sẽ kết nối đến các tuyến đường huyết mạch của quận 4 như đường Khánh Hội – Hoàng Diệu …



Vị trí căn hộ The GoldView quận 4

Đặc biệt , căn hộ The Gold View quận 4 còn có sức hút mạnh với khách hàng tham quan nhờ sát bên 1 đoạn sông Sài Gòn cực kỳ thơ mộng với không khí thoáng đãng phía trước tòa nhà. Đây là nhánh sông Sài Gòn chia cắt quận 1 và quận 4, hiện đã được xây dựng làm bờ kè và xung quanh bờ sông là những công viên khóm hoa, máy tập thể dục nên đây là không gian cực lỳ lí tưởng cho mọi người trong khu vực tập thể dục hay ngồi thư giản hít thở khí trời.

Căn hộ của bạn tại The Gold View sẽ luôn tận hưởng được những làn gió mát lành xua đi mùa hè nóng bức từ bờ sông thổi vào nhà bạn như đón lộc vào nhà.



Đường Bến Vân Đồn ngay trước căn hộ The Gold View quận 4.

Ở căn hộ The Gold View Quận 4 , khẳng định đẳng cấp sống của bạn.

Tôi có thể bảo đảm căn hộ The Gold View sẽ là căn hộ đẳng cấp bậc nhất tại quận 4. Sống tại The Gold View bạn sẽ được tận hưởng một cuộc sống chất lượng đầy đủ tiện nghi .



Hồ bơi tại căn hộ The GoldView Quận 4



Bên trong trung tâm thương mại The Gold View



Tầng thương mại tại The GoldView quận 4 với nhiều nhãn hiệu

Từ các tiện ích như sân chơi trẻ em, công viên, vườn treo, siêu thị mua sắm, hồ bơi . Căn hộ The Gold View còn có rất rất nhiều các tiện ích cao cấp như một trung tâm thương mại cao cấp, phòng tập GYM, khu SPA và chuỗi các quán ăn ăn uống đạt chuẩn ngay bên trong dự án.

Một điểm đáng chú ý khác của the gold view là hệ thống tầng hầm để xe rộng rải. 2 tầng hầm cho bạn tha hồ để xe của mình. Do nhu cầu thị trường xe hơi ngày càng tăng, chính vỉ lẽ đó mà bạn không cần phải lo ngại không có chổ để xe cho gia đình và bạn bè khi đến nhà mình chơi.



Phòng tập GYM dự án The GoldView



Các nhà hàng sang trọng tại The GoldView Quận 4



Tầng sảnh căn hộ The Gold View sang trọng

Thiết kế mặt bằng tầng của Block A căn hộ The GoldView có điểm chưa ổn



Mặt bằng tầng 7-24 Tháp A The GoldView



Mặt bằng tầng 25-33 Tháp A The GoldView



Thiết kế căn hộ The GoldView đẹp, tinh tế và đa dạng nhiều diện tích














































Bên trong công trường căn hộ The Gold View bắt đầu thi công



Mặt tiền căn hộ The Gold View Quận 4



Toàn cảnh công trường và cổng căn hộ The Gold View

HỦ ĐẦU TƯ THE GOLD VIEW CHÍNH THỨC NHẬN GIỮ CHỖ CHỌN CĂN HỘ ĐẸP – 50 TRIỆU/CHỖ

CAM KẾT HOÀN TIỀN ĐẶT CHỖ 100% NẾU QUÝ KHÁCH KHÔNG CHỌN ĐƯỢC CĂN HỘ ƯNG Ý

( Bạn còn chờ gì nữa hãy nhanh tay sở hữu cho mình một căn hộ trong khu dân cư đẳng cấp The Gold View theo phong cách Châu Âu với giá cực kỳ ưu đãi )

( NẾU QUÝ KHÁCH NGẠI GỌI ĐIỆN THOẠI HÃY NHẤP CHUỘT ĐĂNG KÝ NHANH ĐỄ GIỮ CĂN HỘ CÓ VỊ TRÍ ĐẸP NHÉ )

PHÙNG THÀNH PHÚ (Mr.)
Trưởng Bộ Phận Kinh Doanh – TNR Holdings Việt Nam

(Phụ trách chính dự án The Gold View)

Hotline: 0909 605 650

Nguồn : Như thế nào tìm kiếm dự án The Gold View chất lượng tốt nhất tại khu vực Quảng Ninh?

[trkient8]

Trong khi COC vẫn còn mơ hồ thì Trung Quốc đang thể hiện tham vọng quân sự rõ ràng ở Biển Đông. Các chuyên gia quân sự Mỹ cảnh báo Trung Quốc có thể sẽ sớm đưa máy bay chiến đấu và tên lửa tới các đảo nhân tạo xây trái phép.

Trên tạp chí National Interest, học giả Bonnie Glaser thuộc Trung tâm Nghiên cứu chiến lược và quốc tế (CSIS) khẳng định chắc chắn Trung Quốc sẽ triển khai hệ thống rađa và thiết bị nghe lén điện tử trên các đảo nhân tạo xây trái phép để theo dõi mọi hoạt động ở Biển Đông 24/7.

Trước đó đô đốc Harry Harris, tư lệnh Bộ chỉ huy Thái Bình Dương của Mỹ, từng cảnh báo Trung Quốc sẽ sử dụng các đảo nhân tạo bất hợp pháp như những căn cứ quân sự. Đô đốc Harris cho biết đường băng 3.000m trên đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam đủ lớn để tiếp nhận máy bay ném bom B-52 hay máy bay Boeing 747. Ông cảnh báo Trung Quốc sẽ sớm đưa tên lửa hành trình chống tàu và các hệ thống hỗ trợ cùng tên lửa đất đối không tới các đảo nhân tạo gây khó khăn, ảnh hưởng đến cước phí chuyển phát nhanh Trung Quốc.

Ngoài ra, cầu cảng ở đá Chữ Thập sẽ giúp các tàu ngầm Trung Quốc dễ dàng hoạt động. Theo bà Glaser, với năng lực quân sự này, Trung Quốc có thể kiềm chế lực lượng Mỹ nếu xảy ra xung đột quân sự và gây hấn với các nước có tranh chấp trên Biển Đông. “Từ các đảo nhân tạo, Trung Quốc có thể sử dụng trực thăng, máy bay đổ bộ, pháo di động... để tấn công những vùng đất lân cận” - bà Glaser cảnh báo.

Căn cứ tàu sân bay lớn nhất thế giới

Tạp chí quốc phòng Kanwa Asian Defence số 8-2015 cho biết Trung Quốc đã hoàn thành việc xây dựng căn cứ tàu sân bay “lớn nhất thế giới” tại khu tổ hợp căn cứ hải quân thuộc tỉnh Hải Nam. Viện Nghiên cứu quốc tế Trung Quốc khoe khoang căn cứ mới sẽ cho phép Trung Quốc củng cố năng lực quân sự để “đảm bảo hòa bình và ổn định tại khu vực Biển Đông”.

Trích từ Báo Tuổi Trẻ.